タイヤ交換&FX

タイヤ交換

去年秋の車検時点でタイヤ2本が減っていた。できれば4本同時に交換したかったので、車検時のローテーションで前後を入れ替え、それであと1年ほど保てばいいかと。しかしながら、やはり、いかにもまずそうなので、2本だけ交換。空気圧が低かったせいか、運転が荒くなったからか、えらく減りが早かった。



過去の交換(購入)履歴を見てみると、

1. 2008年11月納車(Toyoが付いていたかな)<27ヶ月>


2. 2011年2月Sincera SN828@5,800円(4本)<21ヶ月>


3. 2012年11月ZIEX ZE912@5,946円(4本)<22ヶ月>


4. 2014年9月 Sincera SN828@5,870円(4本)<16ヶ月>


5. 2016年1月 Teo plus@5,490円(2本)

前回よりは安く済んだかな。(偽装事件のせいで値崩れか。)いずれもネットで買って、近所の修理工場で取り替え。@1,500円

ほかに、

• ZIEX ZE914 3,333円(+送料1,890円...高い!)


• トライアングル TR978(2本セット) 3,000円(+送料2本で3,880円...、本体より高い?): 

前者は、残1本なので断念。後者は...、さすがに命かかってるからやめておきました



ついでにワイパーブレード交換。これまではゴムだけ2回換えたが、どうもフレームからくたばっているようなので。

• GB-5 745円


• GB-14 1282円

(+送料490円)

FX

タイヤもそうだけれども、うちの車(実燃費10.5km/Lぐらい)も11万キロを超えたので、そろそろFXの選定にかからねば。



順当に行けば、やはりこの3つのうちのどれかですが。(やっぱり赤色がいい?)











VOXY/NOAHだと、ハイブリッドにするかどうか。ハイブリッドだと+500kぐらい。年間200-250k円、17,000kmなのでペイするかなぁ。でも最近ガスが安いので。

セレナは、レンタカーで2日間地方道を走ったところ13.5km/Lぐらい(カタログ15.4km/L)。トヨタのハイブリッドほどアグレッシブに省エネしないのか,燃費に対する効き方は大したことはない感じ。帰り道半分過ぎたところでアイドリング・ストップの仕組みに気づいた...。

ステップワゴンはまた調べないといけません。

本当はハイブリッドよりディーゼルがいいのですが、ハイエースとかまで行かないとディーゼルの選択肢はないですね。ビアンテに載せてくれれば、検討しますが。

あるいは、PHVが出ればそれでいいか。ただし、家の外には今は100Vしか出ていないので、工事が必要か。100Vでもいけるようだけれども。

• パナソニック「電気自動車の充電について学ぶ」.